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Tokachi Speedway十胜国际赛车场

2020-06-09 03:14:42 来源 : C稿生活 点击 : 100



对于绝大多数台湾车手来说,虽然参赛经验还是回忆中的龙潭或目前仅有的大鹏湾赛道为主,但是对于亚洲邻近的赛事及赛车场应该不会太陌生,尤其是日本的富士或者铃鹿赛道,更是许多大型国际赛事举办的热门场地,不过位于北海道带广市的十胜国际赛车场,其实是日本Super GT 24小时耐久赛的热门场地之一。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场既然全场几乎是Toyota的家族成员,作为经典车型的AE86当然也要来参一脚,只不过来的车辆改装幅度都是紧绷一拜,光是听到引擎声浪就已经陶醉在其中了。

全场5.1公里的十胜国际赛道共17个弯,由于当初设计的关係,其实大赛道还可另外分为3.4公里与1.7公里的中、小型赛道,目前十胜赛道大圈的Grand Prix Corse最速纪录,是由高木虎之介在1996年Formula Nippon驾驶Reynar d96D所跑出1分39秒625最速单圈、平均车速183.982km/h。至于中圈的Clubman Corse纪录,是由Eric Comas在2004年JGTC以Nissan Z33 GT500跑出1分14秒136的最速单圈,平均车速则达到165.387km/h。而小圈的Junior Corse纪录保持人为谷口信辉,于2006年使用Lancer Evolution的成绩是圈速48秒262、均速126.807km/h。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场宽体外观搭配上极为夸张的扰流设计,虽然看起来改装不受限制,但是DTCC AE86 One Make Race仍有区分车重与引擎的组别。

除了看完了上述简短的赛道介绍与纪录回顾之后,由于赛道本身佔地相当广阔,加上可变化的赛道路线使得场内能够安排的活动更是多元,因此笔者也透过全场走透透的方式进一步了解日本赛车场的运作方式,藉此以作为提升国内主办单位在赛车运动推广或者赛道设计时的参考依据。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场完全以纯竞技为主要目的,1.6升的4A-GE引擎搭配四喉直喷,几乎破表的音爆声浪似乎不受任何噪音管制。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场虽然北海道位居高纬度,但是为了环保与永续发展,2014年十胜赛车场正式落成的太阳能发电技术同时替当地增加许多绿色电能的使用率。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场以往举牌工作都是由美丽的SG所担任,但是这回却是由许多小朋友上场演出,确实令人留下深刻的印象,同时也可作为国内赛事的参考依据。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场谁说大型MPV就毫无运动能力,由赞助商Cusco所举办的趣味绕锥活动也吸引许多K Car、MPV与SUV的参与。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场向来对事情亲力亲为的日本企业文化,即使是小规模的活动都还是能见到社长的身影。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场放牛吃草喔!在宽广的十胜赛道上,就算冲出赛道也不怕,最多就是吃草而已。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场为了因应24小时耐久赛的需求,可以看到每个弯道除了有高高的工作站之外,夜间具有高辨识功能的灯号指示也是必要配备。

Tokachi Speedway十胜国际赛车场这个GMS特波车手李仁泰问了这幺多问题,是不是想藉机来日本发展顺便干掉我呢?

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